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 : colinlevitch点击 : 19775次评论 : 46不久之前,公路车的设计完全是为了在平稳的柏油路面上骑行或竞赛。然而现今,公路车市场越来越接近山地车市场那种

 : 美骑网编辑中心点击 : 22407次评论 : 53记得当年小编刚入坑的时候,有位老司机跟我说:高端车都是没有挡泥板的。且不谈这位老司机说的有没有道理,小编身边很多车友确实都没安装挡泥板。很多车友都认为雨天才需要挡泥板,然而很少人会在雨天骑行,再加上挡泥板通常在买菜车中出现,“又丑又重的塑料壳”就成了车友鄙视链中的最底层。咳咳,是时候带大家重新认知一下挡泥板了。挡泥板又叫泥除,用于阻挡车轮甩起的泥沙和积水等,可以保持车辆和衣服的干净(那种从屁屁往上一条水渍的画面大家都懂的)。除了保持干净之外,挡泥板在某种程度上来说还能提升运动表现(喵?)。根据某国外媒体的说法,挡泥板可以避免骑行者被打湿,从而保持骑行者的体温,所以就能提升运动表现……就算下雨天不出门你也躲不过各种意外。比如说最近广州的天气,出门的时候还是一片春光烂漫,突然间就成了奥特曼打怪兽的末日景象,湿身了都还不知道发生什么。即使是大晴天,也有贴心的洒水车把你经过的路都弄得湿漉漉。雪季出行就更别提了,雪花混着泥土的芬芳气息(啊呸),可能还有略带腐蚀性的融雪剂。这么来看挡泥板还真的是很重要呢,可是……不听不听,就是丑!小编刚开始也是觉得挡泥板很丑,直到后来看了一些4位数人民币的挡泥板,甚至有点想收藏的冲动。目前市面上的挡泥板大致为分3种:全长挡泥板、快拆挡泥板和便携挡泥板。▲speedvagen定制挡泥板这是最经典的款式,搭配起来毫无违和感。全长挡泥板可以覆盖车轮的大部分,不仅可以保证自己干净,还能保证后面的人不被自己甩出的泥水溅到,可以说是非常友好了。只是对车架的要求比较高,现在市面上除了旅行车大部分车架都不支持这种挡泥板,不过用一些小配件也能解决。至于前后叉间隙够不够就真的只能看人品了……那些破风架什么的就死了这条心吧。▲原车挡泥板安装孔位和第三方配件对于那些车架不支持全长挡泥板,但是又需要挡泥板的车友来说,快拆挡泥板也是不错的选择。在安装上比起传统的全长挡泥板更方便,一般采用卡扣或尼龙松紧带固定,兼容性出色。只不过覆盖范围比起全长挡泥板要小,相应的重量也会轻一点。▲crudroadr99英镑)常见的asssaver就属于这种类型,拆装方便,几乎适用于所有车架。不过这么点长度就不能指望什么了,基本上只能保证泥水不甩到后背上。从另一个角度来说,体积小意味着便于收纳,而且这类挡泥板都采用可折叠的设计,平时放在包里基本没什么负担,偶尔拿来应急也还过得去。▲asssaver红钩赛2018限量版(10欧元)

除了以上常见的3种挡泥板之外,也有一些品牌推出整合式产品,视觉效果会更统一,价格当然也十分不美丽。如果追求极致的统一美感,价格无上限的定制挡泥板也可以了解一下。▲enve全地形公路车碟刹前叉(750美元)

说了这么多,你们还觉得挡泥板很low吗?骑车最重要就是开心,本来就不分高低贵贱,所谓的鄙视链不过是某些人通过贬低别人来获得自身的优越感。▲来自底层狗的泪水

责任编辑:fun倪

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